Lorsqu’un nom apparaît régulièrement dans les reportages automobiles de TF1, il est naturel de vouloir savoir qui se trouve derrière le micro. Lenny Roselmack suscite justement cette curiosité, notamment auprès des téléspectateurs d’Automoto qui le voient essayer des modèles électriques, hybrides ou thermiques et expliquer leurs qualités comme leurs limites.
Mais son parcours est moins simple que certaines biographies publiées en ligne ne le laissent entendre. Plusieurs sites lui attribuent des informations contradictoires concernant son âge, sa famille, sa formation ou encore son lien avec Harry Roselmack. Les sources professionnelles permettent cependant d’établir un point beaucoup plus solide : Lenny Roselmack est bien associé au journalisme automobile d’Automoto et ses reportages sont publiés dans l’écosystème TF1.
Cet article revient donc sur ce que l’on peut réellement savoir de son parcours, son travail dans l’automobile, les modèles qu’il a testés et les principales confusions qui entourent son identité.
Qui est Lenny Roselmack ?
Lenny Roselmack est un journaliste spécialisé dans l’automobile, associé à l’émission Automoto et à des contenus diffusés par TF1 et TF1 Info.
Son travail consiste notamment à présenter ou réaliser des essais automobiles. Ces reportages portent sur des véhicules très différents : SUV familiaux, citadines électriques, modèles hybrides ou encore nouveaux véhicules issus de constructeurs chinois.
Les archives de TF1 Info permettent de vérifier directement son activité. En novembre 2024, par exemple, un reportage Automoto consacré au Mini Aceman est identifié comme un « Reportage Automoto : Lenny Roselmack ».
Quelques semaines plus tard, son nom apparaît également sur un essai du Cupra Terramar, puis sur celui du Skoda Elroq.
Cette présence régulière est plus significative qu’une simple apparition ponctuelle : elle montre que son activité professionnelle s’inscrit réellement dans la production de contenus automobiles pour le groupe TF1.
Le parcours professionnel de Lenny Roselmack
Il faut être prudent avec les biographies disponibles sur Internet. Certaines sources secondaires indiquent une arrivée chez TF1 en alternance en 2023, suivie d’une évolution vers un poste permanent au sein d’Automoto en 2024. Cette chronologie est notamment rapportée par des sites spécialisés, mais elle est moins directement documentée dans les sources institutionnelles que ses reportages eux-mêmes.
Ce que l’on peut en revanche constater concrètement est la progression de sa présence dans les contenus automobiles de TF1.
Son nom apparaît notamment dans :
- des essais de véhicules ;
- des sujets consacrés aux nouveautés automobiles ;
- des reportages sur les véhicules électriques ;
- des analyses de nouveaux SUV ;
- des contenus diffusés dans Automoto.
Un élément intéressant est que son activité ne se limite pas à une seule catégorie de voitures. Il a travaillé sur des modèles dont les problématiques sont très différentes, ce qui exige de comprendre aussi bien la motorisation que l’usage quotidien du véhicule.
Une spécialisation tournée vers l’automobile
Le journalisme automobile moderne ne consiste plus simplement à dire qu’une voiture est rapide, confortable ou jolie.
Le consommateur veut aujourd’hui répondre à des questions beaucoup plus concrètes :
Combien coûte-t-elle réellement ?
Quelle est son autonomie ?
Est-elle adaptée à une famille ?
Est-ce qu’une voiture électrique peut remplacer un modèle thermique ?
Les équipements justifient-ils le prix ?
C’est précisément ce type de questions que l’on retrouve dans les reportages auxquels participe Lenny Roselmack.
L’exemple du Volkswagen Tayron
Son reportage consacré au Volkswagen Tayron constitue un bon exemple.
Le sujet s’intéresse à un SUV familial pouvant proposer jusqu’à sept places et compare implicitement son positionnement à celui d’autres modèles du marché. Le reportage aborde notamment l’espace intérieur, l’écran de 15 pouces et la banquette arrière coulissante.
Ce type d’essai montre une réalité importante du journalisme automobile : les caractéristiques techniques n’ont de sens que lorsqu’elles sont replacées dans une situation d’utilisation.
Pour une famille, par exemple, la possibilité de déplacer une banquette de 18 cm peut être plus intéressante qu’une simple donnée de puissance moteur.
Lenny Roselmack et les voitures électriques
L’électrification occupe une place importante dans les reportages automobiles actuels, et le travail de Lenny Roselmack reflète cette évolution.
Le Skoda Elroq en est un exemple particulièrement parlant. Dans son reportage de décembre 2024, TF1 Info présente ce SUV électrique comme un modèle affiché moins cher que le Karoq thermique équivalent. L’essai examine également les limites du véhicule au-delà de son argument tarifaire.
Quelques mois plus tard, le Ford Puma Gen-E fait également l’objet d’un reportage Automoto réalisé par Lenny Roselmack. Le modèle représente une transformation importante d’un crossover déjà connu en version entièrement électrique.
On retrouve donc une constante dans son travail : l’intérêt n’est pas seulement de présenter une nouvelle technologie, mais de se demander ce qu’elle change réellement pour l’automobiliste.
Son travail sur les modèles hybrides
L’hybride constitue un autre domaine important.
Le Nissan Qashqai, par exemple, fait l’objet d’un essai consacré à son système hybride. Le reportage publié par TF1 Info explique les changements apportés au modèle et les difficultés rencontrées par Nissan face à une concurrence devenue particulièrement forte dans le segment des crossovers.
Cette approche est utile pour le public parce qu’une voiture ne peut pas être évaluée uniquement à partir de sa fiche technique.
Prenons un cas concret.
Une personne qui conduit principalement en ville peut rechercher :
- une consommation réduite ;
- une conduite facile ;
- un stationnement pratique ;
- un coût d’utilisation raisonnable.
Un autre automobiliste effectuant régulièrement 600 kilomètres d’autoroute aura des priorités différentes.
Un bon essai automobile doit donc replacer la voiture dans ces usages réels.
Quels modèles Lenny Roselmack a-t-il testés ?
Les contenus disponibles dans les archives de TF1 montrent une variété assez importante.
Parmi les modèles associés à ses reportages figurent notamment :
- Mini Aceman ;
- Cupra Terramar ;
- Skoda Elroq ;
- Nissan Qashqai ;
- Volkswagen Tayron ;
- Ford Puma Gen-E ;
- MG S5 ;
- Volkswagen T-Roc.
Le MG S5 est particulièrement intéressant dans cette liste. Le reportage publié en mai 2025 présente ce SUV chinois face notamment au Skoda Elroq et au Renault Scénic, en mettant en avant son niveau d’équipement, son prix et la question de l’autonomie.
Cette diversité permet de voir comment un journaliste automobile doit adapter son analyse à chaque véhicule.
Ce que les essais permettent réellement de comprendre
Un essai télévisé ne remplace pas une longue période de possession. C’est une distinction importante que le lecteur doit garder à l’esprit.
Lorsqu’un journaliste teste une voiture, il peut observer :
- la présentation intérieure ;
- l’ergonomie ;
- le comportement routier ;
- le confort ;
- les technologies embarquées ;
- les performances ;
- l’espace disponible ;
- les caractéristiques annoncées par le constructeur.
En revanche, une utilisation quotidienne pendant plusieurs mois peut révéler d’autres éléments :
- la fiabilité à long terme ;
- l’usure ;
- les coûts d’entretien réels ;
- la consommation sur plusieurs saisons ;
- la valeur de revente ;
- les problèmes électroniques récurrents.
C’est l’une des distinctions les plus utiles lorsqu’on regarde un essai automobile : un test journalistique est une photographie du véhicule dans certaines conditions, pas nécessairement un bilan de plusieurs années de possession.
Lenny Roselmack est-il le fils de Harry Roselmack ?
C’est probablement l’une des questions les plus recherchées autour de son nom.
La réponse demande de la prudence.
Plusieurs sites Internet présentent Lenny comme le fils de Harry Roselmack, tandis que d’autres sources affirment au contraire qu’aucun lien familial n’est établi publiquement.
Il existe donc une forte confusion en ligne.
Ce qui est vérifiable sans difficulté est le lien professionnel de Lenny Roselmack avec TF1 et Automoto. Les archives de TF1 documentent son activité de journaliste automobile. Elles ne constituent toutefois pas, à elles seules, une preuve de parenté avec Harry Roselmack.
Il vaut donc mieux éviter de présenter comme un fait certain une relation familiale qui n’est pas solidement documentée par une source primaire.
Pourquoi cette confusion persiste-t-elle ?
Le nom Roselmack est évidemment associé au journaliste et présentateur Harry Roselmack. Lorsqu’un autre professionnel des médias portant le même nom apparaît sur TF1, la recherche automatique et les réseaux sociaux peuvent rapidement créer une association.
C’est un bon exemple d’un problème fréquent sur Internet : la répétition d’une information ne la transforme pas nécessairement en information vérifiée.
Une dizaine de sites peuvent reprendre la même affirmation à partir d’un seul article initial sans apporter de nouvelle preuve.
Formation et études : pourquoi il faut rester prudent
Plusieurs publications en ligne attribuent à Lenny Roselmack une formation à l’ESJ Paris ou à l’Institut Européen de Journalisme. Certaines décrivent même un parcours précis entre plusieurs établissements.
Cependant, les sources professionnelles les plus solides consultées ici documentent surtout son activité journalistique et ses reportages, plutôt qu’un CV universitaire détaillé.
Il est donc préférable de distinguer deux niveaux d’information :
Information professionnelle directement vérifiable : Lenny Roselmack réalise des reportages et essais automobiles pour Automoto et TF1 Info.
Informations biographiques secondaires : certaines sources lui attribuent des établissements de formation et une chronologie professionnelle détaillée.
Cette distinction peut sembler mineure, mais elle est essentielle lorsqu’on cherche à construire une biographie fiable.
Une autre manière de regarder ses essais automobiles
Pour tirer davantage d’informations d’un reportage automobile, il peut être utile de ne pas se concentrer uniquement sur la conclusion.
Voici une méthode simple.
1. Regardez d’abord l’usage
Demandez-vous : à qui s’adresse cette voiture ?
Un SUV familial ne doit pas être évalué comme une petite citadine.
2. Regardez ensuite les compromis
Toutes les voitures font des compromis.
Une meilleure autonomie peut signifier davantage de poids. Plus d’équipements peut signifier un prix supérieur. Une silhouette sportive peut réduire l’espace disponible.
3. Séparez les faits du jugement
Une donnée comme « coffre de 500 litres » est mesurable.
Dire qu’un coffre est « pratique » dépend davantage de l’usage.
Cette distinction permet de regarder les essais avec davantage d’esprit critique.
4. Comparez toujours avec le prix
Une voiture peut être excellente techniquement et rester difficile à justifier financièrement.
Le rapport entre prix, équipement, performances et usage est souvent plus important que la performance absolue.
Les erreurs fréquentes lorsqu’on recherche Lenny Roselmack
Plusieurs pièges reviennent régulièrement.
Confondre homonymie et filiation
Porter le même nom qu’une personnalité connue ne suffit pas à établir une relation familiale.
Prendre un site secondaire comme source définitive
Une biographie publiée sur un blog peut contenir des informations utiles, mais elle doit idéalement être comparée avec des sources professionnelles ou primaires.
Confondre journaliste et présentateur
Les métiers de la télévision sont variés. Réaliser un reportage, présenter un sujet, produire une émission ou présenter un journal télévisé ne correspondent pas nécessairement au même rôle.
Utiliser un ancien contenu comme s’il décrivait la situation actuelle
La carrière d’un journaliste peut évoluer rapidement. Pour connaître son activité récente, les publications les plus récentes de son employeur constituent un indicateur beaucoup plus pertinent.
Pourquoi Lenny Roselmack attire l’attention
Son intérêt médiatique vient surtout de la rencontre entre deux phénomènes.
D’un côté, l’automobile traverse une transformation profonde avec l’électrique, l’hybride, les nouveaux constructeurs et l’évolution des technologies embarquées.
De l’autre, le public cherche de plus en plus des explications simples avant de prendre une décision d’achat.
Un reportage sur une voiture n’est donc plus seulement une présentation de produit. Il peut aider à répondre à une question très concrète : « Est-ce que cette voiture correspond à ma vie ? »
C’est particulièrement visible dans les essais du Qashqai, de l’Elroq, du Tayron ou du Puma Gen-E, où les sujets abordent non seulement les caractéristiques du véhicule mais aussi son positionnement face à la concurrence et son intérêt pour différents usages.
FAQ
Qui est Lenny Roselmack ?
Lenny Roselmack est un journaliste automobile associé à l’émission Automoto et à des reportages diffusés par TF1 Info. Son activité comprend notamment des essais de véhicules récents, électriques, hybrides et thermiques. Les archives de TF1 permettent de confirmer sa participation à de nombreux sujets automobiles depuis au moins 2023.
Lenny Roselmack travaille-t-il pour Automoto ?
Oui. Son nom apparaît régulièrement comme journaliste ou reporter dans des contenus Automoto diffusés par TF1 et TF1 Info. Ses reportages couvrent notamment le Mini Aceman, le Cupra Terramar, le Skoda Elroq et le Volkswagen Tayron.
Quelles voitures Lenny Roselmack a-t-il testées ?
Parmi les véhicules associés à ses reportages figurent le Nissan Qashqai, le Ford Puma Gen-E, le Skoda Elroq, le Volkswagen Tayron, le Cupra Terramar et le Mini Aceman. Il a également participé à des sujets concernant le MG S5 et le Volkswagen T-Roc.
Lenny Roselmack est-il le fils de Harry Roselmack ?
Cette information est largement reprise sur certains sites, mais les sources disponibles en ligne sont contradictoires. Il n’est donc pas prudent de présenter cette filiation comme un fait établi sans confirmation provenant d’une source primaire ou d’une déclaration directe. Le lien professionnel de Lenny avec TF1 et Automoto, en revanche, est clairement documenté.
Où peut-on voir les essais de Lenny Roselmack ?
Ses essais sont notamment diffusés dans Automoto et sur les plateformes de TF1. TF1+ référence par exemple son essai du Nissan Qashqai et celui du MG S5.
Pourquoi ses reportages portent-ils autant sur les nouveaux modèles ?
L’automobile connaît actuellement de nombreuses évolutions : électrification, hybridation, nouvelles technologies et arrivée de nouveaux concurrents. Les essais permettent donc de comparer ces changements avec les attentes concrètes des conducteurs, notamment en matière de prix, d’autonomie, d’espace et d’équipements.
Conclusion
Lenny Roselmack s’inscrit aujourd’hui dans le paysage du journalisme automobile français, avec une présence documentée dans Automoto et les contenus automobiles de TF1. Ses reportages couvrent une période particulièrement intéressante pour l’industrie, marquée par l’arrivée massive de nouveaux modèles électriques, hybrides et de constructeurs concurrents.
Son parcours mérite toutefois d’être présenté avec une certaine rigueur. Les informations circulant sur Internet concernant sa formation, son âge ou surtout sa relation supposée avec Harry Roselmack ne sont pas toutes suffisamment documentées. Les archives professionnelles de TF1 offrent, elles, un point de départ beaucoup plus fiable pour comprendre son véritable travail.
Au-delà du nom et de la curiosité médiatique, ce sont surtout ses essais automobiles qui permettent de suivre son évolution professionnelle et de comprendre la place qu’il occupe dans l’univers d’Automoto.
